Combustíveis e energia · Expansão
Rodovia tratada como um negócio próprio, com proposta de valor e padrão de experiência.
Como poderíamos construir uma proposta de valor específica para o motorista de longa distância?
dias de imersão estratégica intensiva
proposta de valor específica para o negócio de rodovias
blueprint de experiência para o motorista de longa distância
roadmap de implantação com plano de ação e responsáveis
O motorista urbano para cinco minutos, abastece e vai embora. O de rodovia precisa de diesel, lubrificantes, conveniência, serviço e descanso. Os postos de rodovia da Ipiranga não tinham proposta de valor para esse público: cada posto com seu padrão, sem playbook, sem diferenciação frente a concorrentes que olhavam para o mesmo segmento. A Ipiranga decidiu tratar rodovia como canal premium.
Volume de tráfego alto nas rodovias pedagiadas e captura de valor baixa.
Cada posto com seu modelo e sua qualidade. O motorista não sabia o que esperar.
A oferta tratava o motorista de estrada como consumidor urbano que apareceu ali.
Como a sala foi conduzida.
Sensibilização
Alinhamento da squad, desafios enquadrados, objetivos e indicadores de sucesso definidos.
Imersão e campo
Vivência da experiência na estrada, com gestores e consumidores reais.
Desafio e usuário
Clusterização, drill down, cinco porquês, personas e canvas de proposta de valor.
Hipóteses e protótipo
Museu de ideias, votação, blueprint do novo modelo, canvas de negócios e plano 5W2H.
Vídeos do processo.
Tratar a rodovia como um negócio próprio.
O grupo escolheu parar de atender o motorista de estrada com a oferta do posto urbano: proposta de valor específica, padrão de experiência e roadmap de implantação decididos com quem executa. Os artefatos abaixo registraram essa escolha.
O que ficou na mesa.
Rodovia tratada como negócio próprio, com proposta, blueprint e roadmap decididos na sala.
Padrão definido para a rede
Presença padronizada desenhada para as rodovias pedagiadas, não só localização.
Experiência centrada no motorista
Personas e jornada do motorista de longa distância guiaram cada escolha da proposta.
Oferta calibrada para a estrada
Diesel, lubrificantes e conveniência calibrados para quem faz 500 km num trajeto.
Cultura de colaboração
A participação das pessoas constrói uma solução melhor do que qualquer um isoladamente.
Idealizar o posto que atende o público caminhoneiro e o público leve é fundamental para a estratégia de presença. Uma oferta de produtos, de serviços e um atendimento diferenciado para que eles façam a escolha pela nossa rede.
Nada como juntar um grupo de pessoas de áreas diferentes, de conhecimentos diferentes, tempos de empresa diferentes, para pensar e repensar o modelo que a gente tem hoje, pensando no futuro e trazendo mais resultado.
Rodovia não é posto urbano mais longe. É outro negócio.
Tratar o motorista de estrada com a oferta do posto da esquina desperdiça o segmento de maior potencial de ticket da rede. Em seis dias a Ipiranga saiu com modelo, roadmap e plano de ação. Não com recomendação: com decisão tomada por quem vai executar.
Proposta de valor é entregável da Plataforma Estratégica de Marca.
Cinco dias de imersão com o seu time para decidir a quem servir, o que prometer e como cumprir.
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